Monthly Photo　　　２０１２年

２０１２年１月 　　　　　　

札幌２００か３０９５
道南バス89
三菱Ｕ-ＭＰ２１８Ｋ／１９９５年式　富士重工17型Ｅ（7Ｅ）

　昨年７月に北海道拓殖バスへ移籍してきた、富士重7Eボディの３扉三菱車
についての話題は昨年９月の表紙で紹介したが、僚車だった同型の１台も北
海道に渡り、道南バスへ導入されて１１月から活躍を開始した。
　当初は室蘭２００か・７１４として竣工したが、まもなく札幌営業所に配置さ
れて、札幌２００か３０９５のナンバーを付された。札幌ではスクールバスとし
て契約輸送にあたっている。
　希少な存在である２台がともに北海道内で再起したことは、大変興味深い。
　
　撮影：管理人　２０１１年１２月　道南バス札幌営業所にて
　

２０１２年２月 　　　　　　

札幌２２か２９２２
北海道バス
日野ＫＣ-ＲＵ４ＦＳＣＢ／１９９７年式　日野車体Ｄ7　セレガＧＪ

　昨年７月に大阪バスグループ入りした、旧・三洋観光バス改め札幌バス。
昨年後半より、車両の動きが出始めている。エアロクイーンIIの一部が除籍
され、本州のグループ外事業者へ移籍したり、セレガＧＪの一部は道内の
グループ事業者である北海道バスや東日本バスへ移籍した。
　２９２２と２９２３は、札幌バスから北海道バスへ移籍した。ＪＴＢの契約車
だった車体は、大阪バスグループカラーに変更されている。同型車にはプ
レステージカラーから大阪バスグループカラーへの塗り替えも始まっており、
全国のグループ事業者間を含めた車両の動きも予想されそうだ。

　撮影：管理人　２０１２年１月　新千歳空港にて
　

２０１２年３月 　　　　　　

札幌２３０あ２３２３
美唄自動車学校
いすゞＬＫＧ-ＲＵ１ＥＳＢＪ／２０１２年式　ジェイ・バス　ガーラ・ハイデッカＶＰ

　２０１２年も初頭から、さっぽろ雪まつり特需に合わせて導入された新車が
各社に導入された。美唄自動車学校（美自校観光バス）ではガーラＨＤ-ＶＰ
を２月に導入。２３２３と札幌２００く２２２２の２台が活躍を始めている。

　撮影：管理人　２０１２年２月　新千歳空港にて
　

２０１２年４月 　　　　　　

室蘭２００か・６６３
苫小牧市交通部332
いすゞＫＣ-ＬＶ２８０Ｌ／１９９７年式　いすゞバス製造　キュービック・ワンステップ

　２０１２年３月３１日。札幌・函館のなきあと、北海道最後の公営バスとなっ
ていた苫小牧市営バスが事業を民間移譲して運行を終了した。地元市民の
かけがえのないインフラとして活躍してきた歴史は、ここに幕を下ろした。
　末期は様々な経営努力を講じていたが、移籍車の導入もその一環であっ
た。３３２号車は１０年に入った苫小牧市営バス最後の導入車。もとは首都
圏の大手私鉄系バス事業者に在籍していた。非冷房・ツーステップ標準床
車が残る中で、冷房装備のワンステップ車はサービスアップにも貢献した。
　４月からは道南バスの路線として、旧市営バスは走り続ける。車両の大半
は同社に譲渡されたが、経年車の除籍は時間の問題と思われる。しかし、
３３２号車のようにまだ活躍できる世代の車両は、引き続き市民のために走
り続けることであろう。
　撮影：管理人　２０１２年３月　苫小牧市交通部にて
　

２０１２年５月 　　　　　　

札幌２３０あ・９８６
北海道バス
日野ＬＫＧ-ＲＵ１ＥＳＢＡ／２０１２年式　ジェイ・バス　セレガハイデッカ



　昨年３月から運行している、北海道バスの都市間バス「函館特急ニュース
ター号」に、この４月から３列シート車が３台加わった。１台は今回画像の新
車、他２台は本州でツアーバスとして使用されていたＰＫＧ-規制の移籍車で、
いずれもセレガハイデッカである。これにより、６往復中の半分が３列車での
運行となった。
　撮影：管理人　２０１２年４月　札幌駅前にて

２０１２年６月 　　　　　　

札幌２００か３１６２
北都交通
日野ＬＫＧ-ＲＵ１ＥＳＢＡ／２０１２年式　ジェイ・バス　セレガ・ハイデッカ・リミテッドエディション



　今年３月、銀嶺バスと北都交通に合計１０台の新車が導入された。何れも
ハイデッカ車で、都市間高速仕様（両社）と空港連絡バス仕様（北都交通）で
導入されている。
　空港連絡バス仕様はセレガ・ＨＤリミテッド＆ガーラ・ＶＰをベースとして差し
替え式の行先表示を採用。貸切車に近い外観となっている。これらの導入
により、一部便で使われていたミドルデッカー車が退役している。
　撮影：管理人　２０１２年５月　新千歳空港にて

２０１２年７月 　　　　　　

帯広２００か・１８５
北海道拓殖バス
いすゞＫＣ-ＬＶ７８２Ｒ１／１９９７年式　いすゞバス製造　ガーラＧＨＤ



　最近のバス事業者は、導入メーカーの構図が大きく変化してきている。ＵＤ
トラックスがバス製造から事実上撤退したことで国産バスメーカーは３社。し
かし日野といすゞは、ジェイ・バスを通じて同じものを製造しているため、実質
２社が製造を手がけているに過ぎない現状である。移籍車の導入でも、価格
の問題などからも特定のメーカーに拘って入れている暇はないという状況も
見えなくはない。
　北海道拓殖バスは以前の三菱ふそう車が多い印象が崩れ、乗合では日野
と日産ディーゼルが増える一方、貸切と都市間高速車ではいすゞの台頭が目
立つ。
　・１８５のガーラＧＨＤは、今年４月に自己破産した大一ハイヤーから移籍し
た。元はカタログカラーで使用されていた、型式認定受審車である。大一ハ
イヤーからは他にも数台移籍したほか、十勝管内のその他事業者へも移籍
している。
　撮影：管理人　２０１２年６月　新千歳空港にて
　

２０１２年８月 　　　　　　

札幌２００か３２２６
千歳相互観光バス
いすゞＫＣ-ＬＶ３８０Ｎ／１９９８年式　いすゞバス製造　キュービック・ワンステップ



　今年春、千歳相互観光バスに導入された初のいすゞキュービックＬＶ。出
元は、これまで同社で継続して導入されている路線車の元ユーザーと同じ
だが、車種選択の意外さに驚く。いすゞ車はこれまで貸切車としては導入さ
れてきたが、乗合車は初となった（旧・千歳バス時代は在籍した可能性あり）。
３２２６と３２４７の２台が導入されており、新塗装で運行されている。
　撮影：管理人　２０１２年７月　千歳市内にて
　

２０１２年９月 　　　　　　

札幌２００か３２４３
ジェイ・アール北海道バス527-8835
日野ＫＣ-ＨＵ２ＭＰＣＡ改／１９９８年式　日野車体　ブルーリボン・ワンステップ



　今年５月に導入された乗合車で、関西方面の大手私鉄系バス事業者から
の移籍車。長尺乗合車が中古車として出回ることは、様々な事業者を通じ
ても珍しい。同型車は計４台で、厚別営業所に導入されている。

　撮影：管理人　２０１２年６月　札幌市内にて
　

２０１２年１０月 　　　　　　

札幌２００か３２５７
北海道中央バス
三菱ふそうＱＲＧ-ＭＳ９６ＶＰ／２０１２年式　三菱ふそうバス製造　エアロエース



　北海道中央バスでは、６月に１２年度の都市間高速・定期観光の乗合車
が新製導入された。排気ガス規制が変更となって初の新車である。３２５７
は札幌北営業所に在籍。テレビやトイレなどを装備しないノーマル高速車と
して導入されている。

　撮影：管理人　２０１２年６月　新千歳空港にて
　

２０１２年１１月 　　　　　　

札幌２００か３３１０
じょうてつ
日野ＫＣ-ＨＵ３ＫＰＣＡ／１９９９年式　日野車体　ブルーリボン



　２０１２年９月、じょうてつ川沿営業所に導入されたブルーリボンのトップド
ア車。元は系列の東急バスで使用されていたもので、同型２台が揃ってじょ
うてつへ移籍した。貸切車として契約輸送に使用されている。

　撮影：管理人　２０１２年１０月　地下鉄真駒内駅前にて
　

２０１２年１２月 　　　　　　

札幌２００か３３５１
ジェイ・アール北海道バスOP-2
ネオプランＮ３２６Ｊ／１９９２年式　Ｇ・アウベルター　スカイライナー



　札幌ドームに本拠地を置く北海道日本ハムファイターズは、２０１２年のパ
シフィックリーグ優勝を遂げた。これを記念して１１月２４日、札幌都心で優
勝パレードが行われた。０９年以来となるパレードでは、日の丸自動車興業
のスカイバスが久しぶりに札幌の地を踏んだ。ＯＰ-２と３の２台がジェイ・ア
ール北海道バスに貸し出されたが、この２台は０６年のパレードでも使用さ
れている。
　パレード終了後は東京に返却された。
　撮影：管理人　２０１２年１１月　札幌市内にて
　

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