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２０１９年１月

札幌２３０あ１６８１
札幌みらい観光
いすゞＱＲＧ-ＲＵ１ＡＳＣＪ※／２０１４年式※　ジェイ・バス　ガーラ・ハイデッカ

　この１、２年ほどで二代目セレガ＆ガーラは大手事業者のみならず、
北海道の中小事業者へも広く普及してきた。自動ブレーキなどの安全
性が充実した新車のみならず、中古車で導入する事業者も多い。
　サブエンジン冷房のエアロエース前期型と比べてトランク容量が大
きいことで、外国からのインバウンド旅行客にも好評な点や、登場か
ら１３年を経て、初期車では値頃な個体が中古市場に出回るようにな
ってきたことがその要因として挙げられる。ＭＳ８エアロバス系列や
初代セレガ、富士ボディ車などの代替として、これからも増えていき
そうな勢いである。
　札幌みらい観光は新車でのガーラ導入以来、１８年には複数の同型
車が導入されている。１６８１は札幌の某事業者で使用されていた個
体。まだまだ新しく、今後も長く働いていくことであろう。
※型式と年式は推定です
　撮影：管理人　２０１８年１２月　新千歳空港にて

２０１９年２月　　　　　　

札幌２０１を１１１１
ミツル
日野２ＴＧ-ＲＵ１ＡＳＤＡ／２０１８年式　ジェイ・バス　セレガ・ハイデッカリミテッドエディション

　２０１９年１月から運行を始めた、北海道で最も新しい事業者が「
OK GO GOバス」ことミツル。
　北広島市に拠点を置き、開業にあわせて５台が新製導入されたセレ
ガは、北海道の野生動物が描かれたカラーリングが印象的である。
　撮影：管理人　２０１９年１月　新千歳空港にて
　

２０１９年３月　　　　　　

札幌２２か３０４８
ジェイ・アール北海道バス524-7919
三菱ＫＣ-ＭＰ７１７Ｐ改／１９９７年式　三菱自動車バス製造　ニューエアロスター

　２００３年４月、札幌市交通局から琴似自動車営業所の移譲を受け
た際にジェイ・アール北海道バスへ移籍し、引き続き琴似営業所をベ
ースに走り続けてきた、ふ97-17改め524-7919号車。
　１９年２月末をもって２２年にわたる活躍を終えて引退し、除籍さ
れることとなった。ともに同社へ譲渡された同型車はすでになく、じ
ょうてつへ移籍したものは一足早く４年ほど前までに姿を消した。北
海道中央バスへ行ったものも、時を同じくしてこの２月には全車除籍
された。そして、ジェイ・アール北海道バスからは市営バス車が全廃
されることになる。
　０４年春に終止符を打った札幌市営バス。全面移譲から１５年を経
て、その面影を残す車両は姿を消そうとしている。
　撮影：管理人　２０１５年５月　五天山公園にて
　